Los asientos más riesgosos en un autobús

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Nspirement Staff
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Por Kan Zhong Guo staff

Sentarse detrás del lado del conductor incrementa las probabilidades de sobrevivir a un choque

En el caso de un accidente automovilístico, un conductor instintivamente protegerá su propia vida, es así que el asiento al lado del conductor es usualmente el asiento más peligroso en un automóvil.

El Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo del Japón, llevó a cabo pruebas de choque a baja velocidad, para determinar la velocidad de impacto y las posibles lesiones de los ocupantes mientras viajan en un Autobús. (Nota del editor: En Japón, los conductores se sientan al lado derecho del vehículo, por lo que para occidente se debe de considerar la ubicación contraria). La posición del asiento en el autobús  y las posibilidades de ser lesionado, fueron determinadas en los siguientes puntos:

  • Asiento delantero izquierdo (38 por ciento)
  • Asientos traseros (17 por ciento)
  • Asientos en la parte frontal derecha y centro-izquierda (8 por ciento)
  • Asientos del centro-derecha (4 por ciento) y el asiento del conductor (13 por ciento).
(Illustration 92463831 © Artinspiring | Dreamstime.com)

Hablando en general, los factores de riesgo de sufrir una lesión mientras se está sentado en el lado izquierdo (derecho en occidente) del autobús pueden ser tan altos como de un 57 por ciento, mientras que sentado en el lado derecho (izquierdo en occidente) son únicamente de 14 por ciento.

En un accidente de autobús en la prefectura Kanagawa de Japón en 1995, el asistente del conductor del autobús y dos pasajeros- que estaban sentados en la parte frontal derecha- fueron lanzados fuera del autobús y murieron, mientras aquellos que se sentaron en los asientos traseros derechos (detrás del lado del conductor) únicamente sufrieron daños menores.

Se determino que un pasajero sentado a un lado del conductor del autobús tiene tres veces más posibilidades de morir en un accidente que el conductor, ya que no hay nada enfrente del pasajero para protegerlo. El conductor, por otra parte, tiene el volante y un extenso tablero para proteger su cuerpo de lesiones.

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