¿Habrá que tomar clases de paracaidismo antes de pilotear el primer auto volador?

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Nspirement Staff
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Štefan Klein encountered an unexpected situation and activated the advanced ballistic parachute system at an altitude of approximately 300 meters (900 feet).(Image: SMEsk)
Štefan Klein se encontró con una situación inesperada y activó el sistema de paracaídas a una altitud de aproximadamente 300 metros. (Imagen: SMEsk).

Por Troy Oakes

 

[su_dropcap size=”5″]E[/su_dropcap]l inventor del prototipo Aeromóvil 3.0, Štefan Klein, se topó con algunos problemas durante un vuelo de prueba sobre Eslovaquia y cuando estás en pleno vuelo, es difícil contar con ayuda.

 

 

The founders AeroMobil’s program were planning to begin selling the flying car as a light aircraft within two years.  Image: SMEsk
Los fundadores del programa de Aeromóvil planeaban comenzar a vender el auto volador como avión liviano dentro de dos años. (Imagen: SMEsk)

Mientras pilotaba el Aeromóvil 3.0, el cofundador de la compañía, Štefan Klein, tuvo que desplegar el paracaídas de la aeronave.

La medida de seguridad amortiguó su descenso lo suficiente como para salvar la vida de Klein.

Pero el impacto causó daños a la nave.

Aeromóvil 3.0, primer vuelo de prueba:

 

Aeromóvil dió a conocer el siguiente comunicado: [su_quote]Durante uno de los vuelos de prueba el 8 de mayo de 2015, el inventor y piloto de la prueba, Štefan Klein, se encontró con una situación inesperada y activó el sistema avanzado de paracaídas a una altitud de 300 m. aproximadamente.[/su_quote]

The system has proved itself fully functional and landed the entire vehicle without any injury to the pilot.  Image: SMEsk
El sistema ha demostrado ser completamente funcional y el vehículo aterrizó resultando el piloto ileso. Image: SMEsk

 

“El sistema ha demostrado ser completamente funcional y el vehículo aterrizó resultando el piloto ileso. Se analizarán a fondo los datos y la experiencia global de este vuelo de prueba, los resultados serán utilizados en I+D para mejorarlo. Las pruebas del prototipo actual 3.0 y el posterior desarrollo de productos continuarán después de la sustitución de las piezas dañadas.”

 

[su_heading size=”18″]No estoy muy seguro de si se podría decir que el auto ‘aterrizó’ y no que se ‘estrelló’. En las fotos no está claro si se las partes faltantes fueron removidas o si se dañaron por el impacto, pero una cosa es clara: el daño es significativo.[/su_heading]

 

Los fundadores del programa de Aeromóvil planeaban comenzar a vender el auto volador como un avión liviano dentro de dos años. Con este accidente, será interesante ver si los planes se retrasan.

 

 

the possibility and likelihood of an unexpected situation is a natural part of the testing program.  Image: SMEsk
La posibilidad y probabilidad de una situación inesperada es parte natural del programa de pruebas. Image: SMEsk

En su comunicado, la compañía insistió en que el accidente no los detendrá: [su_quote]La posibilidad y probabilidad de una situación inesperada es parte natural del programa de pruebas. Este es un período de aprendizaje que nos permite detectar fallas y posteriormente refinar nuestro diseño. Hay que probar el prototipo de todas las maneras posibles para establecer sus limitaciones y mejorarlo. Los detalles de la grabación de vuelo nos ayudarán a aprender de los datos y mejorar el rendimiento del vehículo antes de nuestra próxima prueba de vuelo.[/su_quote]

 

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