Por: David Worthington, Smart Planet
Funcionarios chinos están planeando construir el túnel submarino más caro, más ambicioso y más largo del mundo.
El Quartz’s Gwynn Guilford today publicó un artículo sobre el proyecto del túnel del Mar Bohai de China. En este artículo se señala que se planea construir un túnel de 76 kilómetros, el cual acortaría el viaje entre las ciudades de Dalian y Yantai de 7- 8 horas que se lleva hoy hasta una hora, señala el artículo. Dalian es un puerto de agua caliente más septentrional de China y Yantai es una zona urbana densa y es una zona industrial con operaciones pesqueras de mucho crecimiento.
El túnel se prevé que costará por lo menos $ 43.4 mil millones de dólares usa, pero la Academia de Ingeniería de China, dijo a Reuters que se ha proyectado que esta inversión se recuperaría en 12 años, con un ingreso anual del túnel de alrededor de $ 4,000 millones debido al aumento del tráfico de mercancías entre la ciudades, se señaló. Se estimaba en un principio que el túnel costaría $ 10 mil millones de dólares cuando estos planes fueron elaborados por primera vez durante la década de los 90´s.
Aquí algunas estimaciones comparativas de este proyecto chino con otros del mundo.
· En la ciudad de Nueva York el proyecto Access East Side que conecta Long Island con East Side de Manhattan costó alrededor de $ 8.4 mil millones de dólares usa su construcción.
· El túnel de Bohai será tres veces más caro que el de Boston «Big Dig».
· El túnel de Bohai será el doble de largo que el actual túnel de Seikan de Japón, y el túnel del Canal entre el Reino Unido y Francia.
· El túnel de china tendrá que construirse con una resistencia a los sismos de por lo menos 8.0 grados de magnitud. Señaló el Quartz’s Gwynn Guilford today.
· El proyecto Crossrail de Londres costará alrededor de $ 22 mil millones de dólares su construcción.
Si el presupuesto no fuera un factor decisivo, ya se hubiese construido el túnel de vacío de 2,500 mph el cual acortaría el viaje entre Nueva York y Londres a una hora.
Todavía queda la cuestión de si el proyecto de Bohai sucederá. China anunció un importante programa de estímulo para sus ciudades el año pasado para impulsar el crecimiento económico, la creación de muchos «edificios fantasma». Su liderazgo ha esbozado ya un cambio hacia las reformas de libre mercado y un crecimiento del PIB más gradual para evitar futuros problemas de deuda.
El túnel de Bohai sería una maravilla de la ingeniería, si es que se lleva a cabo su construcción.
Permiso:
