El presidente Trump ha cumplido su promesa de establecer nuevos acuerdos comerciales con Canadá y México, ya que los tres países llegaron a un acuerdo sobre un nuevo marco denominado Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá (por sus siglas en inglés: USMCA). Esto no solo reemplazará al TLCAN, sino que también dará un impulso a los intentos de Estados Unidos por mantener a las empresas chinas bajo control.
El nuevo acuerdo
“Hoy, Canadá y Estados Unidos llegaron a un acuerdo, junto con México, sobre un nuevo acuerdo comercial modernizado para el siglo XXI. «Fortalecerá a la clase media y creará empleos buenos y bien remunerados y nuevas oportunidades para los casi 500 millones de personas que consideran su hogar en América del Norte», dice IG Bank en una declaración conjunta de las tres naciones.
Antes de ser elegido, Trump había etiquetado los tratos comerciales existentes en Estados Unidos como malos para la economía estadounidense y había prometido volverlos a trabajar en favor del país, una vez que estuviera en el poder. Y como se esperaba, la USMCA brinda a las empresas estadounidenses muchos más beneficios que el acuerdo NAFTA. USMCA será firmado por Trump una vez que haya sido aprobado por el Congreso.
«Es un gran acuerdo para los tres países, resuelve las muchas deficiencias y errores en el TLCAN, abre los mercados a nuestros agricultores y fabricantes, reduce las barreras comerciales a los EE. UU. y unirá a las tres grandes naciones en «competencia con el resto del mundo «, The Epoch Times cita al presidente Trump.
USMCA requiere que los autos y camiones vendidos en los EE. UU. tengan el 75 por ciento de los componentes fabricados en los tres países. Trump ha aumentado la cifra del 62,5 por ciento del requisito del TLCAN, en parte porque quiere impulsar la fabricación de autopartes en América del Norte al tiempo que reduce las importaciones de Asia.
Para garantizar que México no termine convirtiéndose en el único beneficiario de sus bajos salarios, el USMCA requiere explícitamente que el 40-45 por ciento del contenido de automóviles sea realizado por empleados que ganen un salario mínimo de US $ 16 por hora. Esto debe hacerse para el 2023 y tiene como objetivo hacer que los salarios en México estén a la par con los de EE. UU.
El nuevo acuerdo también permite a los países sancionarse entre sí por violaciones laborales que terminan afectando el comercio. Por lo tanto, si los Estados Unidos descubrieran que ciertas piezas de automóviles que se importan de México provienen de negocios que violan el acuerdo de US $ 16 por hora, Estados Unidos puede imponer sanciones contra las importaciones de partes de automóviles provenientes de México.
Mantener a China bajo control
USMCA también ayuda a Trump a ejercer una presión adicional sobre China al limitar los mercados en los que puede vender. Anteriormente, las empresas chinas podían enviar componentes a México y Canadá, desde donde se exportaría el producto final a los EE. UU. Este proceso permitía a los chinos evadir las tarifas de los EE. UU. Sin embargo, tales prácticas terminarán con el nuevo acuerdo.
“Hubo agujeros en el TLCAN que dañaron a la industria de los Estados Unidos. Ahora, el nuevo acuerdo es cerrar esos agujeros. Al igual que la actual guerra comercial con China, Trump ya no quiere que China explote esos agujeros «, dice Frank Xie, profesor de negocios en la Universidad de Carolina del Sur, en una entrevista para The Epoch Times.
Según el acuerdo de USMCA, si México o Canadá entraran en un acuerdo de libre comercio con una nación que no sea un mercado como China, los otros países pueden retirarse del acuerdo en solo seis meses. Con esta disposición, Trump ha asegurado que las empresas chinas ya no podrán evadir las tarifas de los Estados Unidos enviando componentes a Canadá o México.
